Articole Interesante
GHID
de utilizare si intretinere
MOTOCOASE
Motocoasele sunt si ele din ce in ce mai des prezente pe linga gospodaria omului.
Cele mai bune motocoase din lume deci si de la noi, sunt tot cele germane numite STIHL
Sunt urmate de Husqvarna, si altele.
De ce sunt cele mai bune utilajele STIHL ?;iata citeva argumente :
-au doi segmenti pe piston,ceea ce duce la o compresie buna mai multi ani .
-sunt usor si simplu de intretinut .
-au modele cu motoare 4 mix (patru timpi ) cum ar fi FS 100
-si cel mai important lucru este ca au sustinere cu service si piese de schimb in fiecare oras din tara iar aprovizionare de doua ori pe saptamina
Si ele au motoare in doi timpi,ce functioneaza pe baza de amestec de benzina si ulei special (20 mililitri ulei STIHL la 1 litru de benzina, nici mai mult nici mai putin!!!.)
Pe ambalajul uleiului este specificata proportia de amestec.
NU FOLOSI ULEIURI DECIT DIN MAGAZINE SPECIALIZATE ( la noi STIHL sau HUSQVARNA ) deoarece luind din talcioc ,piata sau alte tarabe, risti sa gripezi utilajul iar un set de cilindru cu piston costa cam 70% din pretul unui utilaj nou.
Daca ai cumparat o motocoasa de peste hotare si nu ti-a fost pornita si explicat ce trebuie facut, iata iti spun eu ce trebuie facut in continuare, lucru pe care il spun clientilor mei de peste 12 ani si care
dealtfel e scris in cartea tehnica:
1. monteaza capul taietor cu fir
2. prepara benzina intr-un bidon special de benzina(nu e dizolvat de aceasta si astfel nu va infunda corpul carburatorului)punind cu seringa 20 ml ulei Stihl / 1 L benzina,agita bine si fa plinul rezervorului de benzina
4. deplaseaza maneta de pe STOP in pozitia opusa stringind” tragaciul si pirghia de deasupra lui”cu mina dreapta, muta comutatorul de pe motor pe pozitia SOC,lanseaza pina “da sa porneasca “,apoi muta SOC-ul la loc si porneste .
- dupa pornire accelereaza stringind tragaciul de doua trei ori(pozitia I – de “relanti”).
5. cu motocoasa echipata de lucru se trece la efectuarea rodajului in gol sau semisarcina (neaccelerat la maximum) consumind minim 3 rezervoare de combustibil ,
accelerind la maximum la intervale de 30 minute pina nu mai iese fum albicios pe esapament (o priza de citeva secunde).
ATENTIE !daca nu esti atent cind esti pe” soc” poti ineca motorul daca nu auzi cind se “aprinde” prima data (se simte si la mina mai putina forta necesara) caz in care scoate bujia ,intoarce masina cu gaura bujiei in jos si trage de citeva ori de sfoara .
Alte sfaturi:
- cind stii ca nu o sa folosesti motocoasa mai devreme de o luna trebuie sa nu ramina benzina in carburator ( golesti rezervorul si pornesti lasind-o sa se opreasca singura)
- din cind in cind greseaza cu vaselina de turatie STIHL reductorul prin desfacerea surubului .
- tine curat tot timpul filtrul de aer si verifica-l anual si pe cel de benzina.
- nu umbla la reglajele carburatorului H si L
GHID
de utilizare si intretinere
MOTOFIERASTRAIE
Motofierastraiele (drujbele) sunt din ce in ce mai des prezente pe linga gospodaria omului.
Cele mai bune motofierastraie din lume deci si de la noi, sunt cele germane numite STIHL.
Sunt urmate de Husqvarna,Oleomac si altele.
De ce sunt cele mai bune utilajele STIHL ?
Iata citeva argumente :
-au doi segmenti pe piston,ceea ce duce la o compresie buna mai multi ani .
-sunt usor si simplu de intretinut (incepind cu montatul lantului de exemplu... )
-au modele cu pornire usoara si cu intinzator automat (ergo start)
-si cel mai important lucru este ca au sustinere cu service si piese de schimb in fiecare oras din tara iar aprovizionare de doua ori pe saptamina
Ele au motoare in doi timpi,ce functioneaza pe baza de amestec de benzina si ulei special (20 mililitri ulei STIHL la 1 litru de benzina, nici mai mult nici mai putin!!!.)
Pe ambalajul uleiului este specificata proportia de amestec.
NU FOLOSI ULEIURI DECIT DIN MAGAZINE SPECIALIZATE ( la noi STIHL sau HUSQVARNA ) deoarece luind din talcioc ,piata sau alte tarabe, risti sa gripezi utilajul iar un set de cilindru cu piston costa cam 70% din pretul unui utilaj nou.
Daca ai cumparat un motofierastrau de peste hotare si nu ti-a fost pornit si explicat ce trebuie facut, iata iti spun eu ce trebuie facut in continuare, lucru pe care il spun clientilor mei de peste 12 ani si care
dealtfel e scris in cartea tehnica:
1. monteaza lantul,lama si intinde lantul atit cit e necesar sa faca contact cu lama (nu tensiona!)
2. prepara benzina intr-un bidon special de benzina(nu e dizolvat de aceasta si astfel nu va infunda corpul carburatorului)punind cu seringa 20 ml ulei Stihl / 1 L benzina,agita bine si fa plinul rezervorului de benzina
3. fa si plinul rezervorului de ulei de lant cu M15,M20(de motor auto)iarna sau T 90 (de cutie viteza auto) vara.
4. deplaseaza maneta de pe STOP in pozitia opusa care este SOCUL (stringind cu mina dreapta manetele de pe miner) , trage de sfoara pina se aude prima scinteie .
- ridica apoi maneta mai sus cu o treapta(semi soc),elibereaza manetele de pe miner ca sa stea acolo si trage de sfoara.
- dupa pornire accelereaza stringind tragaciul de doua trei ori(pozitia I – de “relanti”).
5. cu motofierastraul echipat de lucru se trece la efectuarea rodajului in gol consumind minim 3 rezervoare de combustibil ,
accelerind la intervale de 30 minute pina nu mai iese fum albicios pe esapament (o priza de citeva secunde).
Atentie sa nu fie frina de lant impinsa ( sa se invirta lantul )!
ATENTIE ! daca nu esti atent cind esti pe” soc” poti ineca motorul daca nu auzi cind se “aprinde” prima data (se simte si la mina mai putina forta necesara) caz in care scoate bujia ,intoarce masina cu gaura bujiei in jos si trage de citeva ori de sfoara .
Alte sfaturi:
- cind stii ca nu o sa folosesti motofierastraul mai devreme de o luna trebuie sa nu ramina benzina in carburator ( golesti rezervorul si pornesti lasind-o sa se opreasca singura)
- in timpul procesului de taiere lantul se dilata ;cind sageata maxima depaseste cca 5 mm ,intinde-l!
- cind faci o pauza mai mare decit cea de realimentare,slabeste intotdeauna lantul !
- din cind in cind greseaza cu vaselina de turatie STIHL rulmentul de la roata de antrenare.
- tine curat tot timpul filtrul de aer si verifica-l anual si pe cel de benzina.
- nu umbla la reglajele carburatorului H si L
Pentru lucruri practice executate personal vizitati :
produse
